Tragedia ferroviaria en Toledo: el choque entre un AVE y un Iryo en Urda deja hasta 50 muertos y 179 heridos

España vive su segunda gran tragedia ferroviaria del año. Un AVE de Renfe y un tren de Iryo chocaron a las 8:54 de la mañana de este miércoles 28 de octubre entre las localidades de Mora y Urda (Toledo), cerca de Los Yébenes, en la línea de alta velocidad que une Madrid con Andalucía. Protección Civil de Castilla-La Mancha eleva a 46 el número de fallecidos, según recoge The Objective, y otros medios, como La Gaceta de Salamanca, hablan ya de 50 muertos y 179 heridos.

Si se confirman esas cifras, sería el accidente ferroviario más grave en España desde el del Alvia en Angrois (Santiago de Compostela) en 2013, en el que murieron 80 personas, y superaría al de Adamuz (Córdoba) del pasado enero.

El balance todavía no es definitivo. Las cifras no han dejado de subir a lo largo del día y las autoridades advierten de que pueden aumentar. Actualizaremos esta noticia según se conozcan nuevos datos.

Qué ha pasado

Según Adif, el gestor de las vías, el suceso se produjo en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía, entre Mora y Orgaz y Urda. Adif lo describió inicialmente como un «alcance entre dos trenes»: los dos cubrían el trayecto Madrid-Sevilla y circulaban en el mismo sentido.

Los primeros indicios apuntan a que el AVE de Renfe alcanzó por detrás al tren de Iryo. Con el impacto, dos vagones del Iryo descarrilaron y cayeron por un terraplén junto a la vía. Las imágenes difundidas desde el lugar muestran vagones destrozados, restos metálicos esparcidos por el campo y a decenas de pasajeros caminando junto a las vías con sus maletas.

El balance de víctimas, hora a hora

Las cifras han cambiado mucho desde las primeras horas. Este es el recorrido de los datos publicados:

Momento	Fallecidos	Quién lo comunicó
Primeros minutos	«Número indeterminado»	Testigos y medios locales
Media mañana	Al menos 2	Fuentes ferroviarias citadas por infoLibre
Media mañana	Al menos 10	Gobierno de España y la portavoz de la Junta de Castilla-La Mancha, Esther Padilla
Mediodía	Al menos 30	Gobierno de Castilla-La Mancha, según EFE
Mediodía	39	Emergencias de Castilla-La Mancha, según Telecinco y El Plural
Tarde	Alrededor de 40	Guardia Civil, según The Objective
Tarde	46	Protección Civil de Castilla-La Mancha, según The Objective
Última actualización	Hasta 50, y 179 heridos	La Gaceta de Salamanca

Sobre los heridos, se cuentan por decenas: la cifra más alta publicada es de 179, de diversa gravedad. Tres helicópteros medicalizados se han desplazado a la zona y el alcalde de Urda ha habilitado un pabellón para atender a los heridos. La Junta ha activado el Plan Territorial de Emergencia (PLATECAM) en situación operativa 1, y los hospitales de Toledo, Alcázar de San Juan y Ciudad Real han suspendido las operaciones no urgentes para atender a las víctimas.

Por qué ha ocurrido: lo que se sabe y lo que no

Las causas no están determinadas oficialmente, pero ya hay una primera hipótesis:

• Posible error humano. Fuentes del Gobierno citadas por El País apuntan a que ocho trenes habían quedado detenidos en la zona y que el maquinista del AVE de Renfe recibió la orden de reanudar la marcha. Esa es, por ahora, la línea principal de la investigación.
• Adif, prudente. Fuentes de Adif han explicado a EFE que, por el momento, no se ha identificado la causa del accidente.
• El tiempo, descartado. Meteored ha descartado «totalmente» que la meteorología influyera: la mañana era despejada, como se ve en las imágenes.
• El ministro, en el centro de control. El ministro de Transportes, Óscar Puente, se ha desplazado al centro de control de la red ferroviaria para «obtener toda la información posible», según Europa Press.

Un choque por alcance entre dos trenes de alta velocidad es muy poco habitual, porque las líneas cuentan con sistemas de señalización y frenado automático, como el ERTMS y el ASFA, pensados precisamente para mantener la distancia entre convoyes. Un portavoz del Sindicato Ferroviario lo ha calificado de «muy raro».

La investigación técnica corresponde a la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que es independiente de la investigación judicial. Sus conclusiones suelen tardar meses. Hasta entonces, cualquier atribución de la causa, sea un fallo técnico, de señalización o humano, es una hipótesis.

Consecuencias: la alta velocidad con Andalucía, cortada

• La circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía está interrumpida. Adif ha cortado la línea entre Urda y Los Yébenes mientras trabajan los equipos de emergencia y los investigadores.
• Si tenías billete para hoy o los próximos días en trenes entre Madrid, Córdoba, Sevilla, Málaga o Granada, consulta la web o la app de tu operadora (Renfe, Iryo u Ouigo). Lo habitual en estos casos es ofrecer cambio gratuito o devolución íntegra del billete.
• Campaña electoral: a un mes de las elecciones generales del 29 de noviembre, el PP ha cancelado toda la agenda de campaña de sus líderes y el Gobierno ha suspendido la suya.

El peor accidente desde Angrois

El choque de Urda llega nueve meses después de la tragedia de Adamuz (Córdoba). El 18 de enero de 2026, un Iryo que viajaba de Málaga a Madrid descarriló e invadió la vía contigua, donde chocó con un Alvia de Renfe. Aquel accidente, en el que según RTVC murieron 41 personas, era hasta hoy el más grave desde Angrois. Con las cifras que se manejan, el de Urda lo supera. En los dos estuvo implicado un tren de Iryo y los dos ocurrieron en la línea Madrid-Andalucía.

Que dos accidentes graves afecten en el mismo año a la misma línea Madrid-Andalucía abre de nuevo el debate sobre el estado y el mantenimiento de la red de alta velocidad. Será uno de los asuntos que tendrán que aclarar las investigaciones.

Derechos de los viajeros y de las familias

La normativa europea sobre derechos de los viajeros de ferrocarril (Reglamento UE 2021/782) y el seguro obligatorio de viajeros recogen varias garantías:

• Anticipo para las víctimas: en caso de fallecimiento o lesiones, la empresa ferroviaria debe pagar un anticipo para cubrir las necesidades económicas inmediatas en un plazo máximo de 15 días desde que se identifica a la persona con derecho a cobrarlo. En caso de fallecimiento, el anticipo es de al menos 21.000 € por persona. No supone reconocer la responsabilidad y se descuenta de la indemnización final.
• Indemnización: las víctimas y sus familias tienen derecho a ser indemnizadas por los daños personales. Además, el seguro obligatorio de viajeros cubre a todos los pasajeros con billete.
• Equipaje y objetos personales: también se indemnizan las pertenencias perdidas o dañadas.
• Viajeros afectados por el corte: quien no pueda viajar por la interrupción tiene derecho a reembolso o a un transporte alternativo.

Si tienes un familiar o conocido que viajaba en alguno de los dos trenes, sigue las indicaciones de Emergencias 112 de Castilla-La Mancha y de los canales oficiales de Renfe e Iryo, que suelen habilitar teléfonos de atención a familiares en este tipo de sucesos.

Información en desarrollo, actualizada por última vez la tarde del 28 de octubre de 2026 con los datos publicados hasta ese momento. Las cifras de víctimas no son definitivas. Desde Bolsillo Diario trasladamos nuestras condolencias a las familias de las víctimas y nuestro deseo de una pronta recuperación a los heridos.